Het vakmanschap van de chauffeur

Door de toenemende vraag naar transport zijn er steeds meer mensen in de transport en logistiek branche nodig. Vooral de vraag naar chauffeurs is enorm groot. De afgelopen jaren zijn te weinig chauffeurs opgeleid om in deze personeelsbehoefte te voorzien. Hoogste tijd om het chauffeursvak weer aantrekkelijk te maken.

Lange werkdagen, een ongezonde levensstijl en grote eenzaamheid. Het imago van de doorsnee beroepschauffeur laat soms weleens wat te wensen over. Mensen verwachten nog altijd een zware shag-rokende man van 120 kilo. Het hardnekkige stereotype chauffeur past niet meer in het leven van de nieuwe generatie. Deze generatie wenst een rijk sociaal leven en wil tijd doorbrengen met het gezin. Martijn Stoop, chauffeur bij Kennis Transport, is zich bewust van het imago van zijn vak, maar weet ook dat dit beeld helemaal niet klopt: “Als chauffeur heb je juist ongelofelijk veel vrijheid en mogelijkheden.”

Martijn wist van jongs af aan al dat hij vrachtwagenchauffeur wilde worden. De diesel stroomde door zijn aderen en het vak was hem niet onbekend;  zijn vader heeft ook jaren op de vrachtwagen gezeten. De chauffeur vindt het heerlijk om onderweg te zijn. “Het is enorm relaxt en je hebt ongelofelijk veel vrijheid. Ik heb mijn eigen wagen, maak mooie reizen en kom op fraaie plekken terecht.” Vooral de ritjes naar Frankrijk zijn een grote passie van hem. “Dan voel ik me pas echt de koning te rijk.” Voor chauffeurs die liever niet ver in het zuiden van Frankrijk willen rijden biedt Kennis Transport de mogelijkheid om ritjes te maken naar Parijs of de Benelux. De chauffeurs kunnen hier zelf een voorkeur in aangeven. Ook koppelritjes behoren tot de mogelijkheden.

Eenzaam is het werk van een chauffeur niet. Martijn heeft de hele dag contact met collega’s en klanten. “Het persoonlijk contact met de klanten vind ik leuk. Een praatje, dat gaat er altijd  wel in. Een aantal klanten ken ik inmiddels zo goed, dat we soms samen wat gaan eten.” De weekenden gebruikt Martijn voor zijn familie en vrienden. “Bij Kennis Transport ben ik elk weekend vrij, dan wil ik graag bij mijn dochter zijn.”

Martijn met zijn collega’s

Het is duidelijk dat Martijn het traditionele beeld van een vrachtwagenchauffeur ontkracht, maar het chauffeurstekort is nog lang niet opgelost. Eind 2017 stonden er in Nederland 7.000 vacatures open. “Er is werk genoeg. Als chauffeur kan ik overal aan de slag. In principe kan ik morgen ergens anders beginnen.” vertelt Martijn. Hij denkt dat het chauffeurstekort ook verklaart kan worden door de ontwikkelingen die momenteel spelen. “Er zijn tegenwoordig zoveel regels waar een chauffeur zich aan moet houden. Denk bijvoorbeeld aan de rij- en rusttijdenwet.” Ook de aanwezigheid van chauffeurs uit het Oostblok maakt het voor de Nederlandse chauffeur niet aantrekkelijk. “Mijn vader had mij vroeger al gewaarschuwd, maar er zijn nog steeds Oost-Europese chauffeurs die voor lage lonen en met weinig vakmanschap op de weg zitten.”

Voor Martijn een reden om bij Kennis Transport te werken. “Kennis Transport heeft enkel Nederlands sprekend en goed opgeleid personeel in dienst. Bij het werk wat wij doen is het van belang dat wij ons goed verstaanbaar kunnen maken in de taal van het land om het product goed af te leveren. Ik denk dat dit bij de Nederlandse chauffeurs veel beter is ontwikkeld.”

De chauffeur wordt steeds meer het visitekaartje van het bedrijf. Klantvriendelijkheid, veiligheid, ladingkennis en verantwoordelijkheid zijn zomaar een aantal begrippen waar de chauffeur dagelijks rekening mee moet houden. Kennis Transport hecht hier enorm veel waarde aan en is nog steeds overtuigd van het feit dat een goede groupage chauffeur een vak is waarin het bedrijf het onderscheid kan maken. Chauffeur zijn is zoveel meer dan van A naar B rijden en dat wordt vaak ondergewaardeerd. Bij Kennis Transport worden de chauffeurs daarom aangemoedigd om zich volledig op het vakmanschap te richten. Zo zijn veel chauffeurs IPAF getraind en kunnen ze veilig en effectief omgaan met hoogwerkers, hebben ze allen een ADR certificaat voor het vervoeren van gevaarlijke stoffen en kunnen ze vakkundig, verantwoord en volgens de regels de lading zekeren. Kennis Transport heeft liever goede chauffeurs dan goedkope chauffeurs.

Om het vakmanschap te bewaken krijgen de chauffeurs te maken met verschillende uitdagingen. Martijn is daar blij mee: “Ik mag niet klagen over de boterham die ik verdien en krijg ook nog eens de kans om met speciaal transport te rijden.” Vorige week heeft hij voor het eerst met de Beavertail gereden; een door Kennis Transport zelf ontwikkeld gepatenteerd concept voor het verladen van machines met een lage bodemvrijheid.  “Spannend en een hele klus. Niet iedereen krijgt de gelegenheid om daarmee te rijden.” De chauffeurs bij Kennis Transport krijgen naast de Beavertail de kans om exclusieve Road Shows uit te voeren. Ook kooiaap leveringen door geheel Frankrijk is een van de vele niches waarin Kennis Transport zich onderscheid. Het ontwikkelen van nieuwe innovatieve transport concepten en het vakmanschap van onze chauffeurs is een gouden combinatie waarin Kennis Transport zich wil blijven ontwikkelen.

Kennis Transport koestert het vakmanschap van de chauffeurs en is, om aanhoudende groei op te kunnen vangen, altijd op zoek naar kwalitatief goede chauffeurs die trots zijn op hun vak. Ben of ken jij iemand die net zo enthousiast wordt van transport als Martijn? Neem dan contact op door op de volgende link te klikken: solliciteren.

kennistransport-2018-fotos-parijs-keuze-021b.jpg
© Copyright 2018 - Design & code by 100.nl